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科斯特指的是谷歌地图、TomTom、HERE和OSM。要算上针对本土的服务的话，那数量就多得多了，比如英国的Ordnance Survey。要指出的是，拥有开放的、可编辑的在线地图平台对于身处不同地方的人来说有着不同的好处。 “我选择在英国开始展开OSM项目是因为我们有Ordnance Survey，不过使用它出色的地图需要付费。”科斯特解释道，“但如果你是在没有出色地图的地区，如非洲的大部分地区，那就有不同的开放地图数据的原因。” 另外，Skobbler等基于OSM的平台能够提供100%的离线访问功能。 OSM的未来 OSM有着很多的可取之处，如高尚的动机和可扩展性。不过它也存在一些内在的不足。要找出一款可跟谷歌地图相匹配的OSM驱动的移动应用可不容易。 谷歌地图其实提供的并不止是地图和导航功能。它还跟谷歌地球和街景服务紧密整合。 那OSM未来会加入类街景的功能吗? “这涉及到很多有趣的问题。”科斯特说，“制造高质量的街景图像成本非常高昂，汽车、油费，相机、高清照片的存储等次级成本都需要考虑在内。另外还涉及照片处理设施。” 对于OSM来说，更加现实的发展计划也许是增长。 “我想越来越多的人会开始使用OSM。”科斯特表示，“一开始，很大程度上就是处理“先有鸡还是先有蛋”问题。你最初一无所有，你做了一点数据，但不足以吸引人使用。随着更多的人贡献数据，该项目逐渐发展到了今时今日的地步。现在，它是商业产品非常有力的竞争对手。” 鉴于Telenav和Skobbler合并集聚各自的资源，继续努力改善OSM，且拥有OSM项目创始人的领导，未来它们的进展值得期待。 |